Bir mashinada bir necha yuk egasining tovari: qabulda ajratish

Mashinada 18 paddon keldi, yuk xati bitta, ammo tovar uchta yuk egasiga tegishli. Qabul qilganda bir paddonda ikki egasining qutilari yonma-yon turgani ma'lum bo'ladi, boshqa paddonda esa yorliq yo'q. Hisob esa har bir egasi uchun alohida yuritilishi kerak: har kim o'z qoldig'ini, o'z saqlash haqini va o'z tafovutini ko'rishi lozim. Agar yuk qabul paytida ajratilmasa, keyin uni ajratish deyarli mumkin emas: tovar javonlarga tarqab ketadi, tafovut esa hech kimniki bo'lmay qoladi. Jamlangan yuk (bir mashinada bir necha egasining tovari) bilan ishlash uchun qabulda bir necha oddiy qoida kerak.

Mashina kelguncha

Ajratish rampada emas, kutilayotgan yuk haqidagi xabarda boshlanadi. Har yuk egasidan yoki jamlovchi ekspeditordan quyidagilarni oldindan so'rang:

• mashinadagi umumiy yuk xati va har egasiga tegishli ilova (qaysi paddon, nechta quti, qaysi artikul);
• paddonlar soni va ularning egasi bo'yicha taqsimoti;
• bir paddonda aralash yuk bo'lsa, shu haqida alohida belgi.

Bu ma'lumotlar bilan qabul varag'i mashina kelguncha tayyor bo'ladi: har egasi uchun alohida ustun, umumiy soni esa yuk xatiga mos kelishi kerak.

Ajratish va yorliqlash

Asosiy qoida: bitta paddon — bitta egasi. Paddon egasi yorliqda aniq ko'rinishi kerak, aralash paddon esa qabul maydonida yechiladi va egalar bo'yicha qayta yig'iladi. Ajratishni saqlash zonasida emas, qabul maydonida qiling, aks holda yuk egasi aniqlanmay turib joylashtirilib qo'yiladi.

Qayta yig'ilgan paddonning o'ramini (plyonkani) yangilang va eski yorliqni olib tashlang. Eski yorliq yangisi ostida qolsa, saqlash paytida skaner noto'g'ri kodni o'qiydi.

Yorliq alohida e'tibor talab qiladi. Har paddonga ichki yorliq yopishtiriladi va unda to'rt narsa bo'lishi kerak: yuk egasi kodi (yoki qisqa nomi), mashina raqami, qabul sanasi va paddon tartib raqami. Egalar ko'p bo'lsa, yorliqqa rang ham qo'shing: A egasi — qizil, B egasi — ko'k. Rang uzoqdan ko'rinadi, lekin yagona belgi bo'lmasin: kod ham yoziladi, chunki xira yorug'likda ranglar adashtiradi.

Dalolatnoma egalar bo'yicha

Mashina bitta bo'lsa-da, qabul natijasi egalar bo'yicha alohida yoziladi. Odatda tuzilma shunday: umumiy dalolatnoma (mashina, plomba, haydovchi, umumiy son) va har egasi uchun ilova (artikullar, sanalgan son, tafovut). Tafovutni qaysi egasiga yozishni bilib bo'lmasa, uni «egasi aniqlanmagan» qatoriga yozing va tovarni karantin zonasiga qo'ying. Taxmin bilan biror egasiga yozib yubormang: keyin ikki yuk egasi bir-biriga qarshi chiqadi.

Shartli misol

Mashinada 18 paddon, har birida 40 quti. Yuk xati bo'yicha: A egasi — 8 paddon (320 quti), B — 6 paddon (240 quti), C — 4 paddon (160 quti). Qabulda 18 paddon sanaldi: A uchun 7 ta, B uchun 5 ta, C uchun 4 ta to'liq paddon va ikkita aralash paddon. Birida A ning 30 va B ning 10 qutisi, ikkinchisida A ning 10 va B ning 30 qutisi.

1. Aralash paddonlar qabul maydonida yechiladi.
2. A ning 30 + 10 = 40 qutisi bitta paddonga, B ning 10 + 30 = 40 qutisi boshqa paddonga yig'iladi, yorliqlar yangilanadi.
3. Hisob yana tekshiriladi: A — 8 paddon, B — 6, C — 4, jami yana 18. Yuk xatiga mos.
4. Ikkala egasi ilovasiga izoh yoziladi: «jo'natuvchi ikki paddonni aralash yuklagan».

Tafovut yo'q, lekin jo'natuvchining odatiy xatosi bir marta qayd qilindi. Bunday izoh takrorlansa, mashinani qanday yuklash haqida yuk egasi yoki ekspeditor bilan gaplashiladi.

Odatiy xatolar

• Umumiy yuk xati bilan kifoyalanib, egalar bo'yicha ilovani so'ramaslik.
• Aralash paddonni «keyin ajratamiz» deb saqlashga yuborish.
• Tafovutni «hammasiga teng bo'lib» yozish. Shunda kimdir o'ziga tegishli bo'lmagan kamomadni ko'taradi.
• Yorliqda faqat rangga tayanish.

Xulosa

Jamlangan yukda hamma narsa qabulda hal bo'ladi: bitta paddon — bitta egasi, ichki yorliq, egalar bo'yicha dalolatnoma ilovasi. SkladLog qabul nazoratida paddon va qutilar sonini, yorliq va yuk xatini solishtiradi, tafovutni esa yuk ombor ichiga kirmasdan, egasi bo'yicha dalolatnomaga yozadi.