В одной машине груз нескольких владельцев: разделение при приёмке

В машине приехало 18 паллет, накладная одна, а товар принадлежит трём владельцам груза. При приёмке выясняется, что на одной паллете рядом стоят коробки двух владельцев, а на другой нет этикетки. Учёт же должен идти по каждому владельцу отдельно: каждый обязан видеть свой остаток, своё хранение и свои расхождения. Если груз не разделить при приёмке, потом это почти невозможно: товар разойдётся по стеллажам, а расхождение окажется ничьим. Для работы со сборным грузом (когда в одной машине товар нескольких владельцев) на приёмке нужно несколько простых правил.

До приезда машины

Разделение начинается не на рампе, а с уведомления о поставке. У каждого владельца груза или у консолидирующего экспедитора заранее запросите:

• общую накладную на машину и приложение по каждому владельцу (какая паллета, сколько коробок, какой артикул);
• число паллет и их распределение по владельцам;
• отдельную пометку, если на какой-то паллете смешанный груз.

С этими данными лист приёмки готов до приезда машины: для каждого владельца своя колонка, а общая сумма должна совпасть с накладной.

Разделение и маркировка

Главное правило: одна паллета — один владелец. Владелец должен быть хорошо виден на этикетке, а смешанная паллета разбирается на зоне приёмки и собирается заново по владельцам. Делайте это именно на зоне приёмки, а не в зоне хранения, иначе груз с неопределённым владельцем окажется размещён.

У пересобранной паллеты обновите упаковку (стрейч-плёнку) и снимите старую этикетку. Если старая останется под новой, при размещении сканер прочитает неверный код.

Этикетка требует отдельного внимания. На каждую паллету клеится внутренняя этикетка. В ней четыре реквизита: код владельца груза (или короткое название), номер машины, дата приёмки и порядковый номер паллеты. Если владельцев много, к этикетке добавляют цвет: владелец A — красный, владелец B — синий. Цвет видно издалека, но единственным признаком он быть не должен: код тоже пишется, потому что при слабом свете цвета путаются.

Акт по владельцам

Машина одна, но результат приёмки записывается по владельцам отдельно. Обычная структура такая: общий акт (машина, пломба, водитель, общее количество) и приложение для каждого владельца (артикулы, пересчитанное количество, расхождение). Если непонятно, на какого владельца записать расхождение, отнесите его в строку «владелец не установлен» и поместите товар в зону карантина. Не записывайте расхождение на кого-то наугад: потом два владельца окажутся друг против друга.

Условный пример

В машине 18 паллет, в каждой по 40 коробок. По накладной: владелец A — 8 паллет (320 коробок), B — 6 паллет (240 коробок), C — 4 паллеты (160 коробок). При приёмке насчитали 18 паллет: 7 целых паллет A, 5 целых паллет B, 4 целые паллеты C и две смешанные. В одной 30 коробок A и 10 коробок B, в другой 10 коробок A и 30 коробок B.

1. Смешанные паллеты разбираются на зоне приёмки.
2. 30 + 10 = 40 коробок A собираются на одну паллету, 10 + 30 = 40 коробок B — на другую, этикетки обновляются.
3. Итог проверяется заново: A — 8 паллет, B — 6, C — 4, всего снова 18. Совпадает с накладной.
4. В приложение обоих владельцев вносится пометка: «отправитель погрузил две паллеты смешанными».

Расхождения нет, но типичная ошибка отправителя один раз зафиксирована. Если такая пометка повторяется, о правилах погрузки говорят с владельцем груза или экспедитором.

Типичные ошибки

• Ограничиться общей накладной и не запросить приложения по владельцам.
• Отправить смешанную паллету на хранение с мыслью «потом разберём».
• Записать расхождение «поровну на всех». Тогда кто-то несёт недостачу, которая ему не принадлежит.
• Полагаться на один цвет в маркировке.

Вывод

В сборном грузе всё решается на приёмке: одна паллета — один владелец, внутренняя этикетка, приложение к акту по владельцам. SkladLog при контроле приёмки сверяет число паллет и коробок, этикетки и накладную, а расхождение записывает в акт по владельцу ещё до того, как груз зашёл вглубь склада.