
Reyslar jurnali: har bir mashina uchun bitta qator
Reyslar jurnali qabul va jo'natish tarixini tasdiqlaydigan eng oddiy hujjat. Qaysi ustunlar kerak, kim to'ldiradi va uni xatosiz yuritish qoidalari.
Pretenziya yozish kerak, yuk egasi «o'tgan seshanba 12 quti kam keldi» deydi, siz esa o'sha mashinani topa olmaysiz. Haydovchi ismi yo'q, plomba raqami yo'q, yuk xati qaysi papkada ekanini hech kim bilmaydi. Shunga o'xshash holatlarda oddiy narsa yordam beradi: reyslar jurnali. Bu jadval bo'lib, unda har bir kelgan va ketgan mashina uchun bitta qator bor. U murakkab dasturni talab qilmaydi, Excel yetadi, lekin tartib va intizomni talab qiladi.
Jurnal uchta ishni bajaradi. Birinchidan, qabul va jo'natish tarixini tasdiqlaydi: kim, qachon, nima olib keldi. Ikkinchidan, tafovutni mashinaga bog'laydi, shu sababli sabab qidirish soatlar emas, daqiqalar oladi. Uchinchidan, haftalik va oylik hisobot uchun xom ma'lumot beradi: reyslar soni, tafovutli reyslar ulushi, kutish vaqti.
Ustunlar
Ustunlar juda ko'p bo'lsa, ularni to'ldirishga vaqt topilmaydi, juda kam bo'lsa jurnal foydasiz. Bir mashina qatori uchun to'liq to'plam shunday:
- sana va reys raqami (ichki, ketma-ket);
- yo'nalish: kirish (qabul) yoki chiqish (jo'natish);
- mashina raqami, haydovchining ismi va telefoni;
- yuk xati raqami va yuk egasi;
- plomba raqami va holati (butun, buzilgan);
- kelgan vaqt, tushirish yoki yuklash boshlangan va tugagan vaqt, ketgan vaqt;
- hujjatdagi son va haqiqiy son, farq;
- tafovut turi va dalolatnoma raqami, agar tuzilgan bo'lsa;
- qabul qilgan nazoratchining ismi;
- izoh.
Bu yigirma atrofida ustun. Hammasini birdaniga kiritish shart emas: dastlab sana, mashina, yuk xati, hujjatdagi va haqiqiy son bilan boshlang, qolganini asta-sekin qo'shing.
Kim va qachon to'ldiradi
Jurnalni rampadagi nazoratchi mashina turgan paytda to'ldiradi, kechqurun xotiradan emas. Kelgan vaqt mashina eshikka qo'yilgan zahoti yoziladi, haqiqiy son tushirish tugagandan keyin. Mashina tunda kelsa, tungi smena nazoratchisi to'ldiradi: «ertalab yozaman» deyish xavfli, chunki ertalab haydovchi ketib bo'ladi va savol berishga odam qolmaydi. Kun oxirida smena rahbari jurnalni yopadi: bo'sh katak qolmaganini, har tafovut dalolatnomaga bog'langanini tekshiradi.
Yuritish qoidalari
- Bitta mashina — bitta qator. Bir mashina ikki yuk egasiga yuk olib kelsa, har egasi uchun alohida qator, lekin reys raqami bir xil.
- Qiymatlar ro'yxatdan tanlanadi (Excelda ochiladigan ro'yxat): tafovut turi, yo'nalish, holat. Erkin matn faqat izohda.
- Tuzatish o'chirish bilan emas, yangi qator bilan: eski qator «bekor» deb belgilanadi, tuzatilgani yangi qatorda yoziladi.
- Sana va vaqt bir xil formatda.
- Fayl bitta, hamma bir joyda ishlaydi, nusxalar yo'q.
Jurnaldan oddiy formulalar bilan ikkita ko'rsatkich olinadi: tafovutli reyslar ulushi (tafovut chiqqan reyslar sonini barcha reyslar soniga bo'lasiz) va mashinaning omborda turish vaqti (ketgan vaqt minus kelgan vaqt). Haftalik hisobot uchun yangi ma'lumot kiritish shart emas. Excelda sarlavha qatorini qotirib qo'ying, yuk egasi va tafovut turi bo'yicha filtr qo'ying, muhim ustunlarni esa tasodifiy o'zgartirishdan himoyalang.
Shartli misol
Bir qator, mazmuni shunday: 14-oktabr, reys 0412, kirish, mashina 01 A 123 BC, yuk egasi A, yuk xati № 887, plomba 553201 (butun), kelgan 10:05, tushirish 10:20–10:55, hujjatda 24 paddon, haqiqatda 23, farq −1, tur: miqdor, dalolatnoma № 17, nazoratchi: I. S.
Ikki hafta o'tib yuk egasi «24 paddon kelgan edi, sizda 23» deb so'rasa, siz reys raqamini topasiz, plomba raqami, haydovchi, vaqt va dalolatnoma tayyor. Pretenziya uchun dalillar bir daqiqada yig'iladi.
Odatiy xatolar
- Jurnal hafta oxirida xotiradan to'ldiriladi.
- Bir mashina ikki qatorda, qaysi biri to'g'ri ekani noma'lum.
- Tuzatish eski yozuvni o'chirib bajariladi, shuning uchun iz yo'qoladi.
- Majburiy ustunlar bo'sh qoladi (masalan, plomba raqami): keyin ularni xotiradan tiklab bo'lmaydi.
- Har kim o'z faylida yuritadi.
Xulosa
Reyslar jurnali murakkab emas: bir mashina — bir qator, rampada, vaqtida to'ldiriladi, tuzatish iz qoldiradi. SkladLog nazoratda reyslar jurnalini mashina, yuk xati raqami, tafovut turi va miqdori bilan soat tartibida yuritadi va hujjat sifatida topshiradi (XLSX), shu bois pretenziya yoki bahsda tayyor dalil bo'ladi.